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下面附上一則新聞讓大家了解時事
洩密案更審 高院6月傳馬英九出庭 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
前總統馬英九涉洩密案，台灣高等法院更一審將於6月21日下午再度傳喚馬英九出庭。高院將開放80個旁聽席，包括記者20席、民眾60席。全案起於已解散的最高法院檢察署特別偵查組，在民國102年偵辦民主進步黨籍立委柯建銘及當時的立法院長王金平、法務部長曾勇夫等人疑涉司法關說案。. } }); } 台北地檢署指控，馬英九在102年8月31日，明知調查司法關說案的「100特他61案」並非只是行政不法，仍洩漏偵查中秘密、柯建銘個人資料及通訊監察資料，給時任行政院長江宜樺、總統府副秘書發燒好康特賣會長羅智強。此外，馬英九在102年9月4日，教唆當時的檢察總長黃世銘向江宜樺洩漏並交付偵查中的秘密及監察通訊所取得的應保密資料。法院一審判馬英九無罪，二審改判馬英九4月徒刑，最高法院發回更審。高院更一審由庭長張惠立擔任受命法官兼審判長，法官游士珺、柯姿佐擔任陪席法官，組成合議庭審理。高院今年2月間首次開庭。馬英九在庭上表示他沒有犯罪，他的作為絕對合法、合憲，之前一審法院判他無罪送禮推薦發燒好康並沒CP值爆表折扣有判錯。前總統馬英九涉洩密案，年終募集網購人氣產品台灣高等法院更一審將於6月21日下午再度傳喚馬英九出庭。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook
電動車將能把電力儲存在碳纖維製的車體當中
顧名思義電動車得仰賴電力才得以運行。而為了滿足習慣於燃油車的大眾對其行駛距離的期望近來電動車的電池便持續往密度更高或體積更大的方向發展。但無論如何這辦法終究會受到車體空間與重量的限制為當前的發展帶來了一個難以突破的困境。然而日前一組研究人員似乎帶來了一個新的解決方案就是「直接將車體作為電池」。研究人員表示只要拿捏好不同尺寸和排列整齊程度的碳纖維比例將其製作成車殼它便能在確保剛性足夠的前提下利用碳纖維導電的特質扮演電池中電極的角色進而有效地儲存所需的電力。
然而若相關技術要應用在飛機外殼之上由於剛性的要求提高在厚度上也需要有所提升。但根據查爾摩斯工學院教授 Leif Asp 的說法即便如此若也使用這項材質取代原本收集能源、感應器、傳輸數據所使用的各種導體仍可以讓不論電動車、飛機整體重量減輕至原本的一半。
這項技術看似擁有美好的前景但目前仍存在著一個問題就是碳纖維十分昂貴。即使碳纖維已經越來越普遍但在汽車領域通常也只會出現在跑車和某些高貴的電動車這類更著眼於性能表現而非價格的車款之上。相信在狀況還沒有改變前這無疑會成為該技術發展的一大阻力啊。
Chalmers, IOP Science
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