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商品訊息描述: 暢銷排行 「本書在美國頗受歡迎。因為作者在書中不僅提及團體工作如何設計與規劃，也用豐富的案例說明，使人容易理解在團體中應有的領導行為表現。更重要的是作者優勢、充權的理論角度，融合諮商的技術，討論如何處理團體中的需求。更重要的是關注非自願性案主的處理。我深覺此書適合對團體工作有興趣的社工員自我學習，學校亦可以作為團體工作導論課程之用。」——東海大學社工系教授曾華源
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作者： 賈桂琳‧柯克蘭/作, 劉姵君/審閱
新功能介紹- 原文作者： Jacqueline Corcoran
- 譯者： 劉姵君, 于瀟
- 出版社：洪葉文化
新功能介紹 - 出版日期：2017/10/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
不只「鴻蒙」 華為註冊了整本山海經 | 各大廠封殺華為 | 數位 | 聯合新聞網
除了作業系統命名「鴻蒙」，華為自主研發的晶片、程式軟體等也都取法古意，幾乎註冊了一整本的山海經。取自和訊網 分享 不能不逛商品 facebook 華為註冊了「鴻蒙」商標，並計劃最快今年秋天作業系統就將上市，屆時華為自主作業系統將相容全部的安卓應用。「鴻蒙」取名特別，事實上，華為自主研發的晶片、作業系統的取名，幾乎是註冊了整本山海經。和訊網報導，《莊子》在宥篇記載「雲將東遊，過扶搖之枝，而適遭鴻蒙。」鴻蒙是中國傳說中的混沌時代。在《西遊記》第一章的最後一句，正是「鴻蒙初辟本無性，打破頑空須悟空。」鴻蒙也寓意創新、創造的能力。. } });推薦產品送禮酒推薦 } 除了將作業系統命名「鴻蒙」，華為精選購買自主研發的晶片、程式軟體等也都取法古意。包括華為的手機晶片，取名叫「麒麟」；基帶晶片叫「巴龍」；伺服器晶片首選戰利品取名叫「鯤鵬」；伺服器平臺叫「泰山」；路由器晶片取「淩霄」；人工智慧晶片則取名叫「昇騰」......幾乎註冊了一整本的山海經。有趣的是，大陸航太科技計劃，取名也有異曲同工之妙，比如暗物質粒子探測衛星名叫「悟空」、全球低軌衛星系統叫「鴻雁」；太陽監測衛星計畫為「夸父」等，明明事現代科研，卻取名仙氣霸道，別樹一格。
火車如何轉彎？ 鋼輪設計至關重要
鐵路交通，是很多人常用的一種輸運工具，對幅員廣闊的地區來說，更能載運人員和物資的流通的關鍵運具。只是火車機車頭並沒有方向盤，在過彎的時候，就要依靠火車輪組「內大外小」的設計，讓火車得以在安全的情況下，完成「曲線通行」過程。
鐵路交通是很多國家或地區普遍的輸運方式之一，尤其大陸，因為幅員廣闊，地理環境多樣，鐵路成為民眾出行、貨物流通最常使用的交通工具。
隨著車速提升，向目的地前進，不過鐵道運輸並非一路直線，有時候也會因為地形關係必須曲線通行。現在問題來了，機車頭的駕駛室裡沒有方向盤，列車該如何轉彎？
節目主持人撒貝寧：「軌道什麼形狀，火車就怎麼走，所以今天我們這道題目就和火車怎麼轉彎有關係！」
節目主持人撒貝寧：「我們看到現場，我們給大家設置了一個非常炫酷的實驗道具，由幾截鋼管焊成的一個模擬的鐵軌，這個鐵軌彎彎曲曲的，它繞了這麼大一圈。」
節目主持人尼格買提：「是一個巨大的問號。」
節目主持人撒貝寧：「這個轉彎半徑應該是比較小了。」
中國科學院高等物理研究員張双南：「這個是比較......比較極端，真正火車不能這樣，如果這樣的話，這個彎就太急了，你跑不快，所以當然咱們在這個地方急一點，能夠看出這個效果來，所以效果是一樣的。」
現場準備了兩輛鋼輪內外側大小不同的模擬列車，分別是鋼輪內大外小的黃車，和鋼輪內小外大的綠車，展開現場實驗。
節目主持人尼格買提：「鏈子脫了！鏈子脫了！」
節目主持人撒貝寧：「掉鏈子啦！」
節目主持人尼格買提：「掉鏈子啦！掉鏈子啦！」
節目主持人撒貝寧：「但是轉彎非常順暢，還有一種賽車般的感覺。」
節目主持人尼格買提：「我幫你們推過去吧！」
節目主持人撒貝寧：「你幫我推一下！對！」
節目主持人尼格買提：「我幫你們推過去吧！」
節目主持人撒貝寧：「謝謝老師！哎呀！完全不用方向，別推了！別推了！別推啦！別推啦！別推啦！到頭啦！」
至於外側大、內側小的鋼輪設計，能不能完成列車的曲線通行，再來看試驗。
節目主持人撒貝寧：「準備走了嗎？三、二、出發！」
節目主持人撒貝寧：「直線的時候，問題都還不大，你看啊！注意觀察注意觀察這個輪子到拐彎的地方了，你看這邊這一次又開始往這邊，你看！咚！你看！卡不住很抱歉，小尼他們剛出發就脫軌了。」
中國鐵道科學研究院研究員王俊彪：「火車的兩個輪子，它跟這個車軸是固定在一起的，我們通常稱為一個輪對兩個輪子，在運行的時候，它的轉動的角速度是一樣的，可是在彎道上的時候，外側的這個軌道的長度，比內側的要長，在通過彎道的時候，這個車輪的輪緣會逐漸地向外側的這個鋼軌來靠近，由於車輪的接觸的這個滾動的直徑不一樣，外側的這個鋼軌，它是愈來愈大，也就是它走動的距離就長。」
節目主持人撒貝寧：「所以在同樣的轉動下，它的距離鐵軌內外側的距離差就靠這樣的大小來進行彌補，進行平衡，太精妙了！」
也就是說，當一邊輪子比較大時，列車會往最小輪子的地方轉彎，所以鋼輪設計要內大外小，就是防止輪子做軸向移動，避免輪緣跳脫出軌。
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