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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【即時短評】聘身障者非施捨 大學社會責任不應採低標 | 文教新訊 | 文教 | 聯合新聞網
因為教學助理納勞健保，大學校長又集體要求調降身障者定額進用比例。這已不是大學校長第一次為此發聲，從反對研究助理應否納勞基法，到身障者進用比例，大學主事者在乎的都是財源，認為學術自由高於一切，外界不應管太多。殊不知，大開店送禮推薦團購人氣商品學正是啟蒙學生社會責任及勞動意識最寶貴園地，國立大學校長帶頭下修社會責任標準，應是最負面的示範。2011年起大學捲起研究助理要求納入勞基法風潮，研究助理幫忙接送教授兒女，幫忙顧家甚至照顧寵物等荒謬事端被起底，類似申訴與爭議案件湧入勞動部。因為一場又一場抗爭，勞動部派員進入校園與學校溝通，釐清「學習」與「勞動」差別，經過四年協調，直到2015年才將「學習型」與「勞動型」分流處理。. } }); } 當時各大學不但一路抗拒，甚至揚言將大量縮減助理名額，後來也進一步質疑身障者進用標準太高；教育部只好全額補助大學新增實用商品推薦勞健保經費，勞動部則是從調整身障者薪CP值超高CP值超高資，從寬計入母數等方式協助學校度過衝擊。如今因為教育部將學習型助理一併納入勞健保，大學校長再重彈老調，並不令人意外。台灣直到1990年身障者定額進用制度才上路，過程中也有不少雜音，即使很多形象極佳的企業，都曾名列身障者進用不足黑名單榜首，公立機關如立法院，也曾因此上榜，可見實務上執行確有其難度。不過，法律執行難度也熱賣產品送禮酒推薦正凸顯身障者身處的就業環境，各種推拖的理由，正是造就身障者不利的求職環境。大學身負作育英才責任，增加僱用身障人士不是施捨，既是法定義務，更是社會責任，尤其是國立大學享有最多國家資源，善盡社會責任責無旁貸，帶頭要求下調進用比例，詒笑大方。其次，大學校園職務相較中小學更為多元，可以進用身障者的職缺理應更多；除了後端依法進用，更應從積極面，如培育身障師資、增額錄取身障研究生等方式，提供身障者更多就學與就業機會。與大學治理事項相比，進用身障者或許是小事，卻能看出大學社會責任自我要求，如果多數法定進用單位都可以做得到，大學校園沒有道理採低標。因為教學助理納勞健保，大學校長又集體要求調降身障者定額進用比例。圖為台大校園。本報資料照片 分享 facebook
遇突發狀況要如何保護自己？5點告訴你鐵道保命要訣
台鐵普悠瑪昨晚發生出軌翻覆事故，造成18人死亡、175人受傷。台中市政府警察局長楊源明，在「TCPB 局長室」臉書粉絲專頁上發文，以簡單圖文向民眾宣導，在搭乘火車及發生意外時，該如何保護自己的幾項重點。
行李置放
火車座位上方的置物架多屬開放式的，但是當列車急煞或受到撞擊時，行李就有可能掉下來砸傷乘客。所以建議有較重的行李，或尖銳物品，都平放在座位下方會比較妥當。
站位
如果在火車上必須站立時，應盡量站在車廂內，而非車廂連接處或車門旁，這兩處都屬於保護性較差的地方。
低頭趴下
若發生列車交通意外，身體很可能會失去平衡。所以當下若是坐在座位上，應低下頭、雙手抱頸，保護好頭頸部；若當下正站在走道上，也應立即趴下、身體放低、雙手抱在腦後，避免被拋出車廂。
遠離門窗
不管列車遇到撞擊或翻覆，車門和車窗玻璃都很有可能碎裂，飛濺的玻璃碎片很容易割傷、刺傷乘客。所以發生意外時，若自己的座位接近門窗，應儘快離開。
盡力抓牢
在列車強烈的撞擊或緊急煞車下，乘客很有可能被拋出車外。所以一定要盡力抓牢堅固物體，低頭趴下時也可以用腳頂著堅實的東西，盡量讓自己減少傷害。
（首圖取自pixabay）
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