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下面附上一則新聞讓大家了解時事



日職/宋家豪失3分吞敗 連9場無責失中斷 | 台將征戰日職 | 運動 | 聯合新聞網
宋家豪第14個中繼點。 擷圖自畫面 分享 facebook 日職樂天隊台將宋家豪連續兩天出賽,今天對歐力士隊在8局上登板,0.2局丟掉3分,球隊最終也以1:4輸球,宋家豪吞下個人本季第二敗,也終止連9場無自責失分哪裡便宜搶購。. } }); } 樂天4局下靠著淺村榮斗的全壘打率先得分,不過7局上歐力士羅梅洛也開轟追平比數,宋家豪在8局上,兩隊1:1平手時登板,投出兩次四壞,加上野手必買清單暢銷排行 選擇導致滿壘,被吉田正尚敲安丟掉兩分,但夾殺取得第二個出局數,下一棒羅梅洛(Stefen Romero)敲安,再丟1分,隨後退場。3分都算在宋家豪的自責分,防禦率從1.57上升到2.66,宋家豪上次登板掉分已是5月4日,對西武隊投0.2局丟掉1分,不過不算省荷包自責非逛不可流行分,上次失自責分是5月3日對軟銀,投2局失1分,距今相隔9場比賽。


 5年來拒搭普悠瑪 學者點出台鐵困境


生活中心/綜合報導

普悠瑪號昨(21)日在宜蘭新馬站發生出軌意外,造成18名乘客死亡,台鐵仍在調查事發原因,但有學者指出,自己5年來都不搭普悠瑪,質疑台鐵維護人力的不足。

根據《天下雜誌》報導,銘傳大學都市規劃與防災學系副教授馬士元,早在2013年普悠瑪正式營運後,就在臉書發文表明拒搭,5年來要去花東,寧願搭自強號,只有一次是助理訂錯票才上車。

如今普悠瑪發生重大死傷事故,馬士元強調此次事故成因,必須以調查結果為準。但他也直言,以台鐵的基層維護人力,要行駛傾斜式列車有很大風險。「並不是說,普悠瑪一定翻車,但維護不好,連電聯車都會翻車,只是普悠瑪因為高速,風險比較高,所以我拒搭普悠瑪」。

馬士元指出,政府願意投資千億元拼建設,但管理與維護的長期工作卻不願意花錢,自2008年到2017年4月,台鐵北、中部道班人數已減少2到3成。而道班人員的工作就是負責巡檢軌道,是否有沉陷、扭曲、挫曲的現象,並定期更換、調整軌道。

馬士元也說,近年台鐵推動花東、屏東潮州電氣化、台中高架化,養護設備都增加,但人員沒有增加。馬士元認為,鐵路局長期受制於政府員額,必須公司化才能滿足人力需求。

▲普悠瑪出軌事故造成18人死亡。(圖/中央社)

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