【購買】配管實務設計經典
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商品訊息描述: 網路人氣商品top10 本書以初學配管者及進一步對配管設計有興趣的人或重新複習配管設計的人為對象，將配管有關之基礎事項逐次說明。本書累積長年 在現場進行配管設計之工作者經驗，加以持續之研究，並加上諸多先進之意見與把正經過仔細之檢討後寫成。
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作者： 利世旭, 蔡長艷
新功能介紹- 出版社：全華圖書
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
職業工會罷工投票受質疑 許銘春：是權益有正當性
桃園市空服員職業工會發起罷工投票，工商界人士認為罷工應由企業工會才具代表性。勞動部長許銘春今天表示，不論企業工會、產業工會或職業工會，本來就有罷工權益，有正當性。
立法院衛環委員會今天安排勞動部部長許銘春就「蔡總統就職3週年揭示台非逛不可不能不逛灣進步十個關鍵字與提升勞工權益之關聯性」等議題進行專題報告，並備詢。
會前許銘春接受媒體聯訪，對於近期工商協進會理事長林伯豐主張，「罷工應由企業工會才具代表性」，她回應，不論是企業工會、產業工會或職業工會，依目前「勞資爭議處理法」規定，本來就有罷工的權益；合法行使須經過相當程序，包含調解先行、權利事項不能為爭議標的、罷工無記名投票過半數等。
許銘春說，工商界代表可能是在考慮正當性的問題，而這幾次罷工，不論是機師或空服員罷工，投票都比法定標準高，也呼應正當性，所以沒有問題。（中央社）
駕駛多次通報氣壓不足 半小時後翻車
記者馮珮汶／台北報導
昨(21)日下午5點左右，台鐵6432次普悠瑪列車發生翻覆出軌事故，截至目前為止共有205傷亡、18人死、187人受傷，台鐵表示對於出事當時肇事原因仍表示尚在調查當中，已由鐵道局陪同行保會去判斷肇因。
台鐵說，未來將成立專門窗口，由運務處同仁解決所有傷亡旅客的任何事件，針對死亡旅客給予十萬慰問金、受傷民眾給予5000慰問金。另外按照目前規定，死亡的可以最高補助到530萬、重傷240萬、其餘60萬。
▲台鐵機務處副處長賴隨金。
據了解，駕駛最後一次通報大約是在礁溪頭城段，接著就發生強烈撞擊。其實2014年就有專家指出，台鐵軌道中有太多都是需要過彎的地方，尤其這次出事的地段是300公尺的半弧形彎道，被問到是否需要「截彎取直」，台鐵表示其實目前軌道的彎度都在安全權限裡面，目前沒有規劃。
至於是否是因爲自動保護系統ATP被關閉導致煞車失靈釀禍，台鐵說，目前還沒找到證據，ATP是屬於司機員的操作前線範圍，台鐵總局當時並沒有收到報告。
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