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停機位不夠用 桃機透過空間規畫解燃眉急 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
為解決停機位不足的問題,桃機公大力推薦活動商品司今天表示,將先透過空間規畫增加停機位,以解決燃眉之急。本報資料照片 分享 facebook 網友超推2018流行產品隨著桃園國際機場起降航班逐年攀升,在機場停靠及過夜的班機也同步成長,為解決停機位不足的問題,桃機公司今天表示,將先透過空間規畫增加停機位,以解決燃眉之急。根據聯合報的報導,桃園機場停機坪空間不足,部分班機只能停在滑行道過夜,讓航空公司感到困擾。. } }); } 桃園國際機場公司航務處長陳志嘉受訪表示,根據桃機公司統計,目前機場最高紀錄,一天共有158架班機有作業及過夜需求,而在一般日,每天平均約有150架班機。陳志嘉表示,除了現有86個停機位,桃機公司也在大機坪規畫停放2架中小型的航機,並關閉部分夜間未使用的滑行道停放航機,約可容納6至7架的班機,目前機場可停放班機約為150架剛好飽和,若遇到熱銷產品週休假日旅運量高,恐將短缺約5至8架飛機停放的空間。陳志嘉指出,目前桃機公司已積極尋找用地增建機坪,包含舊圓山空廚區約可再增加5個停機位,另外,若機場的S滑行道整修完成,在長榮棚廠前約可再增加6至7個過夜停機位。他說,在年底前,第三航廈的北側及西側停機坪,也會再增加7至8個停機位,有助於解決停機位不足的問題。但最終的解決方案,仍要等到第三航廈衛星廊廳完工,屆時將可增加約100個停機空間。至於原本評估重啟的大園海軍基地,陳志嘉表示,受限於機場到海軍基地的戰備聯絡道寬度,無法解決大部分過夜航機拖行前往的安全問題,加上兩旁還有民宅,處理上恐怕緩不濟急,且在未來徵收第三跑道時,海軍基地規劃為安置區,在時程上也無開店送禮推薦春節送禮推薦法配合過夜機的需求。
中華職棒/系列戰首安出爐 陳鏞基振奮:「鬆了一口氣」
中職季後挑戰賽第4場,統一獅靠著打擊火力串聯,終場以9:8驚險晉級台灣大賽,而老將陳鏞基此系列賽前三場皆無安打表現,終於在此役6局上敲安,上壘之後,他也罕見振奮握拳。
儘管系列賽首安來得遲,陳鏞基卻屢次以精彩守備化解富邦攻勢,賽後陳鏞基表示:「敲出安打的當下鬆了一口氣,短期的比賽大家都很想贏。不過我在美國時,一個教練告訴我,守備跟打擊要分開,打擊狀況再不好,也不能影響守備。」
獅隊上次拿下總冠軍已經是2013年,陳鏞基表示,距離上次奪冠是有點等太久,不過他說Lamigo不是好對付的球隊,獅隊全員都需要把狀態調整到最好。
對於球迷的支持,陳鏞基表示:「在新莊看到很多北部的獅迷,在外野幫我們加油,在球場上看到他們,才是我們打球的動力,我覺得接下來還有六場,希望大家多進場幫兩隊加油。」
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