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停機位不夠用 桃機透過空間規畫解燃眉急 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
為解決停機位不足的問題，桃機公大力推薦活動商品司今天表示，將先透過空間規畫增加停機位，以解決燃眉之急。本報資料照片 分享 facebook 網友超推2018流行產品隨著桃園國際機場起降航班逐年攀升，在機場停靠及過夜的班機也同步成長，為解決停機位不足的問題，桃機公司今天表示，將先透過空間規畫增加停機位，以解決燃眉之急。根據聯合報的報導，桃園機場停機坪空間不足，部分班機只能停在滑行道過夜，讓航空公司感到困擾。. } }); } 桃園國際機場公司航務處長陳志嘉受訪表示，根據桃機公司統計，目前機場最高紀錄，一天共有158架班機有作業及過夜需求，而在一般日，每天平均約有150架班機。陳志嘉表示，除了現有86個停機位，桃機公司也在大機坪規畫停放2架中小型的航機，並關閉部分夜間未使用的滑行道停放航機，約可容納6至7架的班機，目前機場可停放班機約為150架剛好飽和，若遇到熱銷產品週休假日旅運量高，恐將短缺約5至8架飛機停放的空間。陳志嘉指出，目前桃機公司已積極尋找用地增建機坪，包含舊圓山空廚區約可再增加5個停機位，另外，若機場的S滑行道整修完成，在長榮棚廠前約可再增加6至7個過夜停機位。他說，在年底前，第三航廈的北側及西側停機坪，也會再增加7至8個停機位，有助於解決停機位不足的問題。但最終的解決方案，仍要等到第三航廈衛星廊廳完工，屆時將可增加約100個停機空間。至於原本評估重啟的大園海軍基地，陳志嘉表示，受限於機場到海軍基地的戰備聯絡道寬度，無法解決大部分過夜航機拖行前往的安全問題，加上兩旁還有民宅，處理上恐怕緩不濟急，且在未來徵收第三跑道時，海軍基地規劃為安置區，在時程上也無開店送禮推薦春節送禮推薦法配合過夜機的需求。
中華職棒／系列戰首安出爐 陳鏞基振奮：「鬆了一口氣」
中職季後挑戰賽第4場，統一獅靠著打擊火力串聯，終場以9:8驚險晉級台灣大賽，而老將陳鏞基此系列賽前三場皆無安打表現，終於在此役6局上敲安，上壘之後，他也罕見振奮握拳。
儘管系列賽首安來得遲，陳鏞基卻屢次以精彩守備化解富邦攻勢，賽後陳鏞基表示：「敲出安打的當下鬆了一口氣，短期的比賽大家都很想贏。不過我在美國時，一個教練告訴我，守備跟打擊要分開，打擊狀況再不好，也不能影響守備。」
獅隊上次拿下總冠軍已經是2013年，陳鏞基表示，距離上次奪冠是有點等太久，不過他說Lamigo不是好對付的球隊，獅隊全員都需要把狀態調整到最好。
對於球迷的支持，陳鏞基表示：「在新莊看到很多北部的獅迷，在外野幫我們加油，在球場上看到他們，才是我們打球的動力，我覺得接下來還有六場，希望大家多進場幫兩隊加油。」
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