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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高雄小港機場 民航局：發展廉航中心 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
高雄小港機場只有單跑道而且跑道長度不夠，大型飛機起降有限制，另宵禁問題也難吸引歐美航空公司進駐。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 交通部將投入兩百多億元擴展小港機場，民航局表示，不少廉航想以台灣為中心往其他國家發展，將小港機場發展為廉航中心是目標之一。學者則表示，當高雄的觀光、商業需求提高時，自然而然就會吸引航空公司設線，政策上，可透過減暢銷排行 抗漲少航空的起降費等誘因，吸引航空公司設新航線。高雄市長韓國瑜日前提出，高雄應另闢一個新機場。民航局表示，「高雄國際機場二○三五年整體規畫」除提升小港機場運能等方面，也將小港機場定位為廉航的主要發展基地，以跟桃園國際機場區隔。. } }); } 民航局指出，這兩三年來，為鼓勵設新航線，台北松山機場、桃機以外的機場，只要新闢或增加新航線都可減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前共有廿五條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，未來小港機場擴建後，是否單獨設置一個廉航的航廈？民航局指出，不會區分低開店送禮推薦暢銷產品成本或傳統航空，對旅客的服務仍要維持品質，所以航廈設計上，就是提供該有的服務就對了。實用商品推薦民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待進駐更多廉航，但隨廉航轉型，也不會只設限於低成本航空，期待的是任何航空公司都可進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司開箱炫耀文。
操弄選舉？ 天使擬退租棒球場
正當棒球迷注意力放在大聯盟季後賽之際，洛杉磯天使隊10月16日通知安那罕（Anaheim）市政府，天使棒球場（Angel Stadium）2019年球季結束後，天使隊打算退租（opt out）。這個宣布引來議論紛紛，很多人批評天使隊老闆莫瑞諾（Arte Moreno）「以退為進」，想以退租要脅市政府讓步。而且為何在快要選舉的此時行動？莫非想影響選情？
天使隊發言人賈維（Marie Garvey）表示，16日通知是因為根據租約當天是天使隊作決定的最後一天。如果過了這天不通知退租，即代表租約自動再延十年至2029年。現有租約2019年到期，天使隊如果不想續租，必須在2018年10月16日之前通知市政府，否則要等2028年才再可通知。
安那罕將於11月6日選出新市長與改選三位市議員。賈維說，天使隊很樂意屆時與新市長與全新市議會商談新租約，不一定非退租不可。16日發通知純粹因為租約規定，與選舉無關。
現有4萬5000個座位的天使棒球場早在1966年即揭幕，如今「高齡」52年，是大聯盟第四老棒球場，僅次於波士頓紅襪隊、芝加哥小熊隊與洛杉磯道奇隊棒球場。剛開始隊名是加州天使隊，1997年改名安那罕天使隊。2005年被莫瑞諾改為安那罕洛杉磯天使隊（Los Angeles Angels of Anaheim），被人痛罵「不倫不類」，2016年索性把安那罕「除名」變成洛杉磯天使隊。
2013年莫瑞諾與市政府達成協議，市政府把天使棒球場停車場每年一元租給天使隊，並同意莫瑞諾開發這塊地皮。莫瑞諾則承諾，未來20年起碼投資1億5000萬元翻修天使棒球場水電、建物與電梯。在那之前，莫瑞諾已投入超過5000萬元整修棒球場。
不過一向反對給商家特別好處的安那罕市長泰特（Tom Tait）大力阻止這筆交易，使協議2014年破局。天使隊憤而開始物色其他城市搬家對象，包括洛杉磯、卡森（Carson）、爾灣（Irvine），最後鎖定托斯汀（Tustin）陸戰隊舊基地。本來已計畫投資7億元蓋一座3萬7000座位的新棒球場，但因托斯汀市政府拒絕投入納稅人資金而作罷。
天使隊2016年再與安那罕市政府展開交涉新租約，但不了了之。莫瑞諾2017年表示，天使隊如想搬家，必須有三 年以上準備時間，他認為天使隊想在2029年之前搬家不切實際。他的話言猶在耳，現在就使出退租花招。因此泰特認為，由於自己受任期限制即將下台，天使隊想放話出來替親商的候選人拉抬聲勢。
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